ストックの有効活用を伝え信頼を得ることが重要
バンコク駐在員事務所所長 田沢 誠也
《プロフィール》
たざわ・せいや
■1963年秋田県出身。87年豊橋技術科学大学大学院修士課程修了。同年首都高速道路公団入社、2010年国際企画課長、13年ITS推進課長、14年国際担当部長兼バンコク所長
■座右の銘：己ばかり考える奴は、己をも滅ぼす、
人を守ってこそ己が守られる
■趣味：ゴルフ、スキー、アーチェリー、映画鑑賞、漫画、温泉、車、
バイク、パズドラ、ポケモン
■よく見るまたは、活用しているウェブサイト
（自社以外）：ヤフーニュース
■愛読書：キングダム
■尊敬する人物：九戸政実
■バンコクの行きつけの店：なぎ屋
■休日の過ごし方：洗濯、睡眠、無言でいること
■愛用の腕時計：スカーゲン
■愛用の鞄：GTホーキング
■社用車：フォード・エクスプローラー
―タイでの役割は？
駐在員事務所としては、情報収集が主な業務です。ただ、弊社は、プロジェクトオフィスライセンスを取得しているので、何かを販売することはできませんが、コンサルティング業務は直接契約できるんです。例えば、高速道路の設備について、日本では当たり前のETC（自動料金収受システム）やITS（高度道路交通システム）を活用したソフト面でのコンサルティング提案ですね。実際に進出４年が経ち、８本受注しています。首都高速道路は、すでに日本で約３１０km網となっていますが、ご存知の通り、東京の渋滞はいまだになくなりません。とはいえ、軽減するためのソフト施策を導入するなど、知恵と道具を用いて減らす努力は続けています。だからこそ、日本での経験をタイで生かせる面は、数多くあると感じています。
―タイの渋滞は世界的に有名です
高速道路網は、それなりに整備が進みネットワークは構築されていますが、連結部分が不十分な点もかいま見えます。ジャンクションを増やしたり、車を逃がす工夫がされておらず、まだまだ解消する手段はあるはずです。基本的に都心に向かって車が集中するから混むわけです。つまり、都心へ向かう道路のキャパシティオーバーが渋滞の原因となっています。単純に、２車線の道路に対し、４方向から車がくれば自ずと８車線必要となる足し算です。ですが、８車線の道路を建設することは現実的に難しく、分散する工夫が必要となるわけです。
―上手くさばくための知恵を提案するわけですね
その通りです。しかも、寸分たがわず日本（東京）と一緒と言う必要はなく、メンテナンスの際にはタイ（現地）で部品調達できるような工夫をする提案をします。他国の人間がすべて口出すようでは、タイのためにはなりません。業績で考えれば、すぐに利益の上がるビジネスではありませんが、お客様第一の理念をもって、地道に支援し続け、信頼を勝ち得ることが将来につながるんです。
―長期的な運営事業を任されることが狙いでしょうか
首都高は、日本では建設していますが、タイでは建設そのものよりも、オペレーションとマネージメントがメイン事業ですから。まずは支援（コンサルティング）。保守・管理・運営はもっと先でしょう。現在は、人材・技術交流を地道に深めて行くことが重要です。タイの高速道路は、ドンムアン有料道路会社（ＤＭＴ）、タイ高速道路公社（ＥＸＡＴ）、バンコク高速道路会社（ＢＥＣＬ）といった複数の組織が管轄しています。前述の連結部分の整備が不十分なのも、そのせいでしょう。ただ、外国人の我々が、そうした部分にまで口を出すことはしません。重要なのは、「いまある道具で最適化を目指す」。つまりは、ストックの有効活用です。現存の高速道路の運営を見直し、劣化を防ぎつつも、サービス品質を下げない。そうすることで、お客様が離れず、収入増につながるわけです。
―タイ赴任は、２０１４年からと伺いました
２０１４年９月に、２代目の所長として赴任しました。ただ、以前は、日本で国際課長でしたので、タイには出張ベースで何度も訪れています。飛行機で６時間のタイは、秋田県（出身）が、東京から車で８時間を考えれば、距離を感じることはありません。なにより、タイは地政学上、ＡＳＥＡＮ各国へ行くにも適していて、仕事の面では、タイで良かったと思うことが多いですね。
２０１１年に駐在員事務所を開設して４年が経過しました。現在はタイのみならず、マレーシアの高速道路会社とMOUを締結しようと準備を進めています。すでにインドネシア、ベトナム、フィリピン、カンボジア、ミャンマー、ラオスでも支援協力をしていますし、今後、ＡＳＥＡＮでの道路運営に関わる事業が増えていくでしょう。日本がこれまで培ってきた高速道路計画、建設、運営、維持管理などのノウハウや技術は、必要とされるレベルに達していると思います。立ち上げから４年が経ち、基盤は整いました。また、今年は公団から民営化されてちょうど10年の節目の年です。タイとアセアン発展につながる支援＝仕事に勤しみます。
―タイでの生活はいかがですか
ゴルフは、運動のためにするくらいですね。学生時代から社会人までバスケットをしてきました。先日、事務所の皆でコートを借りて楽しんだのですが、50代ではカラダが動きませんね。今は、２人の息子の試合観戦が楽しみです。帰国するたびに観に行って、口出ししていますよ（笑）。
編集後記
首都高速道路。２００５年10月に、道路公団民営化（高速道路株式会社法）により設立された。あれから10年。東京を離れ３年が経った編集子の取材に対し、田沢氏から「今年３月に、大井JCT〜大橋JCT間が開通し、中央環状線の全線が繋がったんですよ」と聞かされた。記者として、都庁、国土交通省を担当していた頃、全線開通はかなり将来だと感じていた。同氏の「道路整備は時間がかかるが、自分が死んだ後でも残る。だから仕事をする価値がある」に感嘆。(北川 宏)
