【亜州ビジネス編集部】
運輸省陸運局の集計によると、2023年の電気自動車（EV、7人乗り以下の乗用車のみ集計）の国内新車登録台数は7万5690台だった。前年の7.9倍に拡大。ブランド別では、本格参入した中国EV最大手の比亜迪（BYD）が3万467台でシェア40.3％の首位だった。
政府のEV振興策導入を受けて中国ブランドの進出が相次ぎ、普及が拡大した。
ブランド別登録台数の2位以下
◆中国・合衆新能源汽車の「ナタ汽車（NETA）」＝1万2777台
◆中国・上海汽車の「MG」＝1万2462台
◆米テスラ＝8206台
◆中国・長城汽車の「欧拉（オーラ）」＝6746台
◆スウェーデンのボルボ＝1707台
◆独BMW＝1399台
◆中国・上汽通用五菱汽車（SGMW）＝491台
◆中国・北京宏瑞汽車科技の「ボルト・シティーEV」（中国名「小虎」）＝405台
◆独ポルシェ＝243台――などが続いた。
12月のEV新車登録台数は9133台。ブランド別では◆BYD＝4062台◆ナタ汽車＝1398台◆MG＝1180台◆テスラ＝1028台◆欧拉＝953台――の順に多かった。BYDは6カ月連続で首位だった。
BYDは22年11月にタイの乗用車市場に参入し、小型スポーツ多目的車（SUV）タイプのEV「ATTO3（元プラス）」を発売した。23年7月には小型EV「ドルフィン（海豚）」の納車を開始。9月末にはEVのセダン「シール（海豹）」を発売した。一方、ナタ汽車は22年8月に小型SUVの「ナタV」を発表してタイ市場に参入した。
