【亜州ビジネス編集部】
運輸省陸運局の集計によると、2024年11月の電気自動車（EV、7人乗り以下の乗用車のみ集計）の国内新車登録台数は前年同月比39.7％減の5385台だった。前年割れは4カ月連続。ブランド別では、中国EV最大手の比亜迪（BYD）が1985台（56.1％減）でシェア36.9％を占め、17カ月連続で首位だった。
2位以下は◆中国・合衆新能源汽車の「ナタ汽車（NETA）」＝858台◆中国・上海汽車の「MG」＝466台◆中国・長安汽車＝453台◆中国・長城汽車の「欧拉（オーラ）」＝329台◆中国・広汽埃安新能源汽車（AION）＝303台◆米テスラ＝250台◆スウェーデンのボルボ＝177台◆韓国・起亜＝94台◆独BMW＝87台◆中国・吉利汽車の「ジーカー（極コク）」＝80台――などが続いた。モデル別ではBYDの小型ハッチバック「ドルフィン（海豚）」が1246台で最多だった。
1～11月のEV新車登録台数は前年同期比5.6％減の6万2819台。ブランド別では◆BYD＝2万5401台◆MG＝7709台◆ナタ汽車＝7298台◆長安汽車＝5344台◆AION＝3783台◆テスラ＝3773台◆欧拉＝2918台◆ボルボ＝2413台◆BMW＝1417台――の順に多かった。
タイ工業連盟（FTI）自動車部会のスラポン副部会長兼広報担当は11月下旬、年間のEV登録台数が商用車なども含む全体で前年比約5％増の8万台に拡大するとの予測を明らかにしている。
