【亜州ビジネス編集部】
運輸省陸運局の集計によると、2024年の電気自動車（EV、7人乗り以下の乗用車のみ集計）の国内新車登録台数は前年比10.2％減の6万7954台だった。ブランド別では、中国EV最大手の比亜迪（BYD）が2万6847台（11.9％減）でシェア39.5％の首位だった。
2位以下
◆中国・上海汽車の「MG」＝8261台
◆中国・合衆新能源汽車の「ナタ汽車（NETA）」＝7969台
◆中国・長安汽車＝5888台
◆中国・広汽埃安新能源汽車（AION）＝4127台
◆米テスラ＝4120台
◆中国・長城汽車の「欧拉（オーラ）」＝3231台
◆スウェーデンのボルボ＝2558台
◆独BMW＝1481台
◆中国・上汽通用五菱汽車（SGMW）＝711台
◆韓国・起亜＝473台――などが続いた。
モデル別ではBYDの小型ハッチバック「ドルフィン（海豚）」が1万3386台で最多。値引き攻勢で販売を伸ばした。
12月のEV新車登録台数は前年同月比43.8％減の5135台だった。前年割れは5カ月連続。
ブランド別
◆BYD＝1446台
◆ナタ汽車＝671台
◆MG＝552台
◆長安汽車＝544台
◆テスラ＝347台
◆AION＝344台
◆欧拉＝313台
◆中国・奇瑞汽車（チェリー）の「ジェイクー」＝159台
◆ボルボ＝145台
◆ホンダ＝132台――の順に多かった。
ホンダは全てスポーツ多目的車（SUV）「e:N1」だった。
