【亜州ビジネス編集部】
タイ国トヨタ自動車（TMT）の30日発表によると、2024年の国内新車販売台数は前年比26.2％減の57万2675台だった。前年割れは2年連続。家計債務の増加を背景とした購買力の低下や金利の高止まり、ローン審査の厳格化などが逆風となった。台数はリーマンショックの影響があった09年以来、15年ぶりの少なさ。特に不振の1トンピックアップトラックは01年以来の低水準だった。TMTは25年の新車市場を60万台と予測。緩やかに回復するものの、引き続き厳しい状況が続くと見ている。
24年は乗用車、1トンピックアップトラックとも年初から2桁のマイナスが続き、年間ではそれぞれ23.4％減、38.4％減だった。商用車に含まれるスポーツ多目的車（SUV）は2.9％増の11万7800台。8月まで好調だったことでプラスを維持したものの、足元では落ち込みが続いている。
24年は電気自動車（EV）を中心とする中国系の進出が引き続き拡大した。中国系は13社合計で7万3755台を販売し、市場シェアが前年を1.9％ポイント上回る12.9％に上昇した。ただ販売台数は前年から13.8％減少している。政府のEV補助金が減額されたことで各社が販売を減らした。タイ工業連盟（FTI）によると、乗用EVの販売台数は全体で9.3％減の6万6732台だった。
日系9社のシェアは76.7％と、前年から1.1ポイント低下。各社が苦戦を強いられる中、24年はスバルとスズキが現地生産からの撤退、輸入販売への切り替えを表明した。
TMTは25年の新車市場の内訳を、乗用車が5.2％増の23万5900台、商用車が4.5％増の36万4100台と予測。観光業の回復や政府による消費刺激策などに期待する。一方、輸出の先行きが不透明なうえ、家計債務や不良債権の問題が依然として残ることから、本格的な回復はまだ先になるとみている。
トヨタ車の生産14％減
24年のTMTの販売台数は17.1％減の22万356台だった。年初時点で目標としていた27万7000台を2割ほど下回る水準となる。完成車の輸出台数は10.8％減の33万8107台、生産台数は13.6％減の53万6145台だった。
25年の目標は、◆販売台数＝4.8％増の23万1000台（シェア38.5％）◆輸出台数＝0.6％減の33万6184台◆生産台数＝0.3％増の53万7860台――に設定した。
