3月中にも国際入札手続き
タイ政府は2月26日、新たな産業誘致を図るタイ東部経済回廊（EEC）計画の政策会合を開催。バンコクと東部経済特区（SEZ）を結ぶ高速鉄道計画を、原則に基づき承認した。近く閣議に提出する。
同プロジェクトは総延長220キロで、ドンムアン空港、スワンナプーム空港、ウタパオ国際空港（東部ラヨーン県）の3空港を結ぶ。既存の高架鉄道エアポートレールリンク（ARL）パヤタイ駅―スワンナプーム空港（総延長29キロ、最高時速160キロ）に加え、ドンムアン空港―ARLパヤタイ駅（総延長21キロ、最高時速160キロ）、スワンナプーム空港―ウタパオ国際空港（総延長170キロ、最高時速250キロ）を新設。スワンナプームからはチャチューンサオ―チョンブリー―シラチャ―パタヤ―ウタパオ国際空港の計5駅となる。さらに、ARLマッカサン駅と新設予定のシラチャ駅をターミナル駅として開発する予定。運賃は、ARLマッカサン駅―パタヤは270バーツ、同駅―ウタパオ国際空港までは330バーツだという。
また、事業全体の投資額は2,000億バーツ（約6,800億円）を見込み、50年間のBOT（建設、運営、移管）事業として入札を実施する模様。入札については国際入札で、官民連携型（PPP）を導入。首相府のゴブサック大臣は、「今月中にも入札手続きを行う予定で、現時点ではヨーロッパ、日本、中国の企業が興味を持っていると聞いている」とコメントした。
その他、ラヨーンから先のチャンタブリー・トラートまで延長する第2期プロジェクトもすでに予定しており、将来的にはカンボジアと通ずる国際高速鉄道を目指すという。実現した場合、バンコク―チャンタブリーは100分、トラートまでは120分でアクセスが可能となるそうだ。
EEC計画は、官民により総額1.5兆バーツ（約5兆円）を投じてタイ東部のインフラ整備を進め、ロボティクス、デジタル技術、次世代自動車などの新たな産業の誘致育成を図る。今回の閣議承認により、EEC計画はいよいよ本格始動といったところか。
