西濃 サハ ロジスティクス
特積み中心の国内輸送、国際輸送（航空・海上・陸送）、宅配便 、倉庫保管・物流加工
巨人“サハ”と挑むASEAN戦略
オープンプラットフォームでの効率化
“カンガルー便”でお馴染みのセイノーホールディングスの中核企業「西濃運輸」は、トラックを用いた拠点間を結ぶ定期的な運送「特別積合せ貨物運送（特積み）」のパイオニア。２０１５年、タイ物流業界での最大級のニュースといえば（日本の）路線トラックで業界最大手の同社のタイ進出だろう。手を組んだのが、タイの総合消費財メーカー最大手のサハグループというから、何を運ぶかは想像に難しない。当然、タイ国内でのサハの食品や家庭用品の配送を担当するほか、サハと合弁するライオンやワコールといった日系企業など約３００社に関わることは必至。また、現地法人の中島潤副社長が「弊社は、早くから物流業界が抱える無駄を省き、効率化を図るオープン・パブリック・プラットフォーム（ＯＰＰ）を提唱してきました。日本では当たり前のものが、タイにはなかったんです。そのプラットフォームが、サハに必要と思われ、互いに合致して提携となりました」と語る通り、すでにサハグループは、３社の物流会社を自前で保有し、物量増に対する効率化が課題だった。 15年末にはＡＳＥＡＮ経済共同体（ＡＥＣ）が発足を控える。サハほどの巨大企業にとっては統合により、域内で増える物流需要をどう捌くかで、経営効率に大きく響く。西濃が持つ専門的なノウハウの導入が必要と判断した。一方、西濃にとっては、サハグループの“モノ”輸送が最大のメリットだが、ＡＥＣ発足後の周辺国や他の企業との事業拡大も視野に入れる。「クロスボーダー、定期路線網の構築など、やれることは山程あります」と中島副社長。ＡＥＣ発足を前に、強力タッグで挑む同社の活躍から目が離せない。
※この情報は2015年11月現在の取材を元にしています
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